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Renault

Vis d’Étier de Frein Avant – Origine Renault - 5 Gt Turbo / Clio 16s / Williams / R19 16S / Clio 2 RS / Megane Coupé

77 03 101 617
12,49 €
TTC

  • Gamme : Pièce d'Origine Renault (La garantie d'une pièce strictement conforme aux normes de sécurité constructeur pour la préservation et la valeur de revente de votre sportive).

  • Marque : Renault (Référence constructeur : 7703101617 / 77 03 101 617).

  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Clio 16S / Williams, R19 16S, Clio 2 RS (172 / 182) et Mégane 1 Coupé 16S etc...

  • Emplacement : Train avant – Fixation de la chape d'étrier de frein sur le pivot de suspension.

  • Spécificité : Livrée avec revêtement de frein filet rouge haute résistance pré-appliqué (technologie sèche prête à poser).

  • Format : Vendue à l'unité.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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Sécurisez le montage de votre système de freinage avant avec cette vis de fixation d'étrier de frein avant d'origine certifiée Renault, référence 7703101617.

Sur les sportives emblématiques de la marque au losange comme la R5 GT Turbo, les Clio 16S / Williams ou encore les générations de Clio 2 RS, les vis d'étriers de frein avant subissent des contraintes mécaniques et thermiques phénoménales. Lors de chaque freinage appuyé, elles encaissent la totalité de la force de cisaillement et du couple de décélération de l'auto, tout en étant soumises aux variations de température extrêmes de l'ensemble disque-plaquette. En raison de ces cycles de contraintes sévères, le constructeur préconise impérativement le remplacement de cette visserie à chaque démontage pour éviter tout risque d'allongement de la matière ou de rupture. Devenue extrêmement rare et introuvable en dehors du réseau officiel de la marque, cette pièce technique haut de gamme est le seul composant homologué capable de vous garantir une résistance à la traction et au cisaillement rigoureusement identique au montage d'usine.

Chaque vis est usinée selon un cahier des charges métallurgique ultra-strict, propre aux exigences de sécurité du constructeur pour ses modèles de la gamme sportive. Pour vous offrir une sérénité totale lors du montage et éliminer tout risque de desserrage accidentel sous l'effet des vibrations répétées sur route ou sur circuit, la vis est équipée de série d'un traitement de frein filet rouge à haute résistance. Cette résine de blocage est pré-appliquée sous forme sèche directement sur le filetage en usine, garantissant une étanchéité mécanique parfaite dès le premier serrage au couple sans nécessiter l'ajout de produit liquide externe. Opter pour cette pièce d'origine, c'est faire le choix de la sécurité absolue pour votre freinage et maintenir la valeur historique et l'authenticité de votre véhicule.

L'astuce technique de l'Atelier JAS : "La visserie d'étrier de frein touche à un organe de sécurité vital et ne tolère aucune approximation lors du montage. Avant d'insérer votre vis neuve, prenez le temps de nettoyer méticuleusement le filetage interne du pivot de suspension à l'aide d'un taraud approprié ou d'un coup de soufflette pour éliminer les résidus d'ancien frein filet sec qui pourraient fausser votre serrage. La présence de la résine rouge sèche d'origine sur le filetage neuf offre une résistance lors de la descente de la vis, ce qui est tout à fait normal. Pour finaliser l'assemblage, n'utilisez jamais de clé à choc : effectuez impérativement le blocage final à l'aide d'une clé dynamométrique en respectant scrupuleusement le couple de serrage préconisé par le constructeur pour votre modèle."

77 03 101 617

Fiche technique

Affectation
11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
19 16S
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
Clio 16S Phase 1
Clio 16S Phase 2
Clio 2 RS 172 Phase 1
Clio 2 RS 172 Phase 2
Clio 2 RS 182
Clio Williams
Fuego Turbo
Megane Coupé 150
Filetage
12 x 125
Matériau
Acier
État
Neuf

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).

  • Position : Liaison entre le flexible de frein et l'étrier arrière.

  • Gamme : Sélection JAS (Fabrication artisanale de précision).

  • Qualité : Made in France 🇫🇷.

  • Matériaux : Tube cuivre haute qualité, raccords en acier.

  • Prêt à poser : Collets battus déjà formés et raccords assemblés.

  • Côté au choix : Gauche ou Droit (à sélectionner dans le menu déroulant).

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.

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  • Affectation : Renault Super 5 GT Turbo / Clio 16S / Clio Williams.

  • Fonction : Régulation de la pression de freinage sur le train arrière selon la charge.

  • Qualité : Fabrication Italienne certifiée (Qualité OEM).

  • Validation : Testé et approuvé sur banc de freinage.

  • Montage : Plug & Play en lieu et place de l'origine.

  • Sécurité : Indispensable pour un équilibre de freinage optimal et la validation du Contrôle Technique.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock).

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