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Affectation : Renault Super 5 GT Turbo / Clio 16S / Clio Williams.
Fonction : Régulation de la pression de freinage sur le train arrière selon la charge.
Qualité : Fabrication Italienne certifiée (Qualité OEM).
Validation : Testé et approuvé sur banc de freinage.
Montage : Plug & Play en lieu et place de l'origine.
Sécurité : Indispensable pour un équilibre de freinage optimal et la validation du Contrôle Technique.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock).
Ne jouez pas avec votre sécurité au freinage. Optez pour un répartiteur (correcteur de freinage) dont la compatibilité et l'efficacité ont été rigoureusement testées et approuvées sur banc de freinage.
Sur les sportives des années 80-90, le répartiteur est une pièce maîtresse. Grippé ou fuyard, il compromet l'équilibre de l'auto et provoque souvent un refus au contrôle technique pour déséquilibre important. JETT AUTO SPORT a sélectionné pour vous la meilleure alternative à la pièce d'origine devenue introuvable ou hors de prix.
Pourquoi ce modèle est le meilleur choix pour votre restauration ?
Validation Terrain : Après de nombreux tests sur banc de freinage effectués par nos soins et nos clients, nous confirmons la parfaite compatibilité de ce modèle pour GT Turbo, Clio 16S et Williams.
Montage "Plug & Play" : Il reprend les points de fixation et les filetages d'origine pour une installation sans modification de vos canalisations rigides.
Fiabilité Technique : Contrairement aux copies anonymes à bas prix, notre répartiteur est issu d'une manufacture italienne historique, leader dans le freinage de précision. Vous bénéficiez d'une fonderie de haute qualité et de joints internes résistants au liquide de frein (DOT4 / DOT 5.1) sur le long terme.
L'astuce de JAS : "C'est une pièce de précision qui demande de la rigueur. Pour un montage parfait, conservez impérativement votre ressort compensateur d'origine et procédez à son réglage lors de la pose (en fonction de la hauteur de caisse de votre auto). Un répartiteur bien réglé, c'est l'assurance d'un freinage stable en entrée de courbe et d'un passage au CT sans encombre. Pensez à bien purger votre circuit après intervention !"
Fiche technique
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Position : Liaison entre le flexible de frein et l'étrier arrière.
Gamme : Sélection JAS (Fabrication artisanale de précision).
Qualité : Made in France 🇫🇷.
Matériaux : Tube cuivre haute qualité, raccords en acier.
Prêt à poser : Collets battus déjà formés et raccords assemblés.
Côté au choix : Gauche ou Droit (à sélectionner dans le menu déroulant).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault Clio 2 RS (Toutes versions).
Gamme : RC6 (Métal fritté - Coefficient de friction $\mu = 0,50$).
Usage : EXCLUSIVEMENT RÉSERVÉ À LA COMPÉTITION (Rallye, Circuit, Slalom).
Homologation : INTERDIT SUR VOIE PUBLIQUE. Non homologué ECE R90.
Performance : Excellent dosage et endurance thermique totale jusqu'à 1000°C.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Nouvelle planche ! Encore plus complète !
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo / Clio 16S / Clio Williams.
Fonction : Régulation de la pression de freinage sur le train arrière selon la charge.
Qualité : Fabrication Italienne certifiée (Qualité OEM).
Validation : Testé et approuvé sur banc de freinage.
Montage : Plug & Play en lieu et place de l'origine.
Sécurité : Indispensable pour un équilibre de freinage optimal et la validation du Contrôle Technique.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock).
