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Durite d'essence qui vient se clipser sur la rampe d'injecteurs.
Fiche technique
Cette durite type téléphone d'occasion est en très bon état.
Pièces originale constructeur.
Une petite fissure légère derrière le collier. Invisible et sans impact sur l'efficacité.
Affectation : Renault 5 GT Turbo, Clio 16S / Williams, Clio 2 RS, Mégane 1 et 2 (Boîtes de vitesses types JB et JC).
Qualité : Équipementier de premier rang (Qualité OEM).
Contenu : Bague d'étanchéité seule (Joint spi spécifique).
Note : Pour une réfection complète avec soufflet et bagues de guidage, consultez notre kit complet d'étanchéité.
⚡ Expédition : Commandez avant midi, départ le jour même.
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3 - 172 / 182ch).
Qualité : Grade Premium (Qualité identique à la monte d'origine constructeur).
Usage : Étanchéité entre la cale porte-injecteurs et le collecteur d'admission (Plenum).
Matériau : Papier fibre technique haute étanchéité.
Symptômes d'usure : Ralenti instable, moteur qui "boite" à froid, prises d'air parasites.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Clio 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS, Megane 3 RS.
Moteurs : F4R / F4Rt (Atmosphérique et Turbo).
Matériau : Viton® haute résistance.
Position : Côté volant moteur (Joint Spi arrière).
Gamme : Sélection JAS - Compétition.
Propriété : Résistance thermique et chimique supérieure au Nitrile (standard).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
