Durite radiateur de chauffage vers vase d'expansion Gtt phase 2

Durite Radiateur de Chauffage vers Vase d'Expansion 5 Gt Turbo phase 2

J1 - 60 01 009 061
34,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h
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Refabrication identique à l'origine.

Caoutchouc spécifique renforcé, renforts de protection thermique.

Référence d'origine : 60 01 009 061

J1 - 60 01 009 061

Fiche technique

Affectation
5 Gt Turbo phase 2

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  • Marque : JAS Engineering (Conception et cahier des charges Jett Auto Sport).

  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 2).

  • Contenu : Kit complet comprenant les 11 durites principales du circuit de refroidissement moteur.

  • Atout Majeur : Large choix de coloris et du stock disponible immédiatement !

  • Qualité : Silicone de haute facture avec vis de purge intégrée.

  • Format : Vendu en kit complet.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).

  • Technologie : Faisceau brasé haute performance / Soudures TIG finitions main.

  • Échangeur d'huile : Circuit intégré pour le refroidissement/réchauffage de l'huile (conforme à l'origine).

  • Finition : Aluminium poli.

  • Épaisseur au choix : 36 mm (type origine) ou 50 mm (gros volume).

  • ⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.

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Jett Auto Sport

Joint de Carter d'Huile Monobloc en Caoutchouc 5 Gt Turbo / R11 Turbo

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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo.

  • Type : Joint de carter d'huile Monobloc (une seule pièce).

  • Matériau : Caoutchouc élastomère haute résistance (remplace le montage liège d'origine).

  • Usage : Étanchéité définitive du bas moteur.

  • Avantage : Montage simplifié, suppression des fuites chroniques et meilleure tenue dans le temps.

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Rupture de stock
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  • Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).

  • Qualité : Victor Reinz (Le standard de référence pour le moteur Cléon-Fonte Turbo).

  • Usage : Réfection complète de l'étanchéité de la culasse (Haut moteur).

  • Contenu : Inclus le joint de culasse épaisseur origine (1,8 mm) + tous les joints périphériques.

  • Fiabilité : Matériaux certifiés pour résister aux contraintes spécifiques de la suralimentation (Chaleur Turbo / Pression de combustion).

⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).