• pack-tete-allumeur-rotor-doigt-clio-16s-williams-f7p-f7r-jas
  • detail-plots-cuivre-tete-delco-clio-williams-r19-16s-selection-jas

Tête et Rotor d'Allumage Clio 16s / Williams / 19 16s

J2-1TETE-ALLUMAGE+ROTOR
49,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h
  • Affectation : Renault Clio 1 16S (F7P), Clio Williams (F7R), R19 16S.

  • Inclus : 1x Tête d'allumeur + 1x Doigt d'allumeur (Rotor).

  • Qualité : Sélection JAS (Type origine haute fiabilité).

  • Compatibilité : Montage direct sur l'allumeur en bout d'arbre à cames.

  • Matériaux : Plots en cuivre/laiton pour une conductivité optimale.

  • ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.

49,99 €
TTC Chez vous sous 24 à 48h
Quantité
En stock immédiat !

Retrouvez la nervosité d'origine de votre moteur 16 soupapes. Avec le temps et les cycles thermiques, les plots internes de la tête d'allumeur s'oxydent et le charbon central s'use, entraînant une perte d'intensité de l'étincelle.

Ce pack complet tête + rotor est sélectionné par Jett Auto Sport pour répondre aux exigences des moteurs sportifs des années 90.

Pourquoi choisir ce pack Sélection JAS ?

  • Conductivité Maximale : Nos têtes d'allumeur utilisent des matériaux de haute qualité pour les plots de contact, garantissant un transfert d'énergie sans perte de la bobine vers vos bougies.

  • Résistance Thermique : Le corps de la tête est conçu dans un polymère isolant haute température, évitant les arcs électriques parasites et les fissures dues à la chaleur du bloc F7.

  • Rotor Équilibré : Le doigt d'allumeur inclus est parfaitement ajusté pour garantir une distribution précise de l'allumage, même à 7000 tr/min.

Symptômes d'un allumage fatigué : Ratés à l'accélération, démarrage difficile par temps humide, ralenti instable ou manque de puissance à haut régime.

💡 L'astuce JAS : "Le changement de la tête et du doigt est la base de toute remise en forme d'une 16S ou d'une Williams.

Conseil technique : Lors du remplacement, vérifiez l'état de l'écran thermique derrière l'allumeur et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'huile au niveau du joint spi d'arbre à cames. Une tête d'allumeur pleine d'huile est une cause fréquente de panne ! Profitez-en pour inspecter vos fils de bougies."

J2-1TETE-ALLUMAGE+ROTOR

Fiche technique

Affectation
19 16S
Clio 16S Phase 1
Clio 16S Phase 2
Clio Williams
Megane Coupé 150
Couleur
Noir
État
Neuf

Vous aimerez aussi