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Disponible pour phase 1 ou phase 2 et même en sur-mesure sur simple demande.
Fabriqué en France pour JAS exclusivement.
Aide : Si vous avez un doute quant à la provenance de votre turbo, voici les dimensions extérieures des pas de vis des raccords de vissant sur les turbo (les mesures sont arrondies car les pas ne sont pas métriques)
Phase 1 : un peu plus de 10mm de diamètre
Phase 2 : un peu plus de 12mm de diamètre
Fiche technique
Le remplaçant moderne des séries T2 / T25 pour Renault GT Turbo et Clio Turbo.
Marque : JAS Engineering (Conception et cahier des charges Jett Auto Sport).
Contenu : Kit complet comprenant les 11 durites principales du circuit de refroidissement moteur.
Atout Majeur : Large choix de coloris et du stock disponible immédiatement !
Qualité : Silicone de haute facture avec vis de purge intégrée.
Format : Vendu en kit complet.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Victor Reinz (Qualité monte d'origine OEM).
Usage : Étanchéité du dessus de culasse (réglage culbuteurs).
Fiabilité : Élastomère haute performance résistant aux huiles de synthèse et aux fortes montées en température sous le capot des versions Turbo.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Ph1 & Ph2), Renault 11 Turbo (Ph1 & Ph2).
Gamme : Sélection JAS (Développement technique spécifique).
Performance : Surface de filtration optimisée (841 cm²).
Sécurité : Clapet anti-retour assisté par ressort (haute endurance).
Technique : Bypass intégré taré à 1.35 bar.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
