Amortisseur Avant OEM - Renault Megane 4 GT

54 30 254 18R / 54 30 245 68R
139,99 €
TTC
  • Tarage Spécifique GT : Pièce de qualité première monte (OEM), respectant à la lettre le calibrage d'amortissement défini par les ingénieurs Renault Sport pour la version GT.

  • Vendu à l'unité : Attention, pour des raisons évidentes de sécurité et d'équilibre du châssis, il est impératif d'en commander 2 pour remplacer votre train avant complet.

  • Adhérence et Sécurité : Restaure le contact optimal du pneu avec la route, réduit les distances de freinage et supprime l'effet de "pompage" sur les bosses.

  • Cohérence 4Control : Indispensable pour que le train avant suive parfaitement les impulsions du système à 4 roues directrices.

  • Compatibilité : Renault Megane 4 GT (Motorisations TCe 205 et dCi 165).

  • Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

139,99 €
TTC
Quantité
Arrivage en cours ou sur commande

Redonnez à votre Megane 4 GT son comportement routier incisif et son confort d'origine avec cet amortisseur avant Qualité OEM.

La Renault Megane 4 GT n'est pas une simple compacte : c'est une véritable avaleuse de virages, dotée d'une mise au point châssis spécifique signée Renault Sport et de la technologie 4Control. Pour que cet ensemble fonctionne en parfaite harmonie, l'amortissement avant doit être irréprochable. Il a pour mission de plaquer vos roues directrices et motrices au sol, tout en absorbant les transferts de masse colossaux générés par les 205 ch (ou 165 ch en diesel) et les gros freinages.

Au fil des dizaines de milliers de kilomètres, l'huile contenue dans le corps de l'amortisseur perd ses propriétés, et les clapets internes s'usent. Le véhicule commence alors à "pomper" (rebondir) sur les routes déformées, le nez plonge excessivement au freinage, et l'avant a tendance à s'affaisser ou à élargir la trajectoire (sous-virage) en virage appuyé. Une fuite d'huile visible sur le corps de l'amortisseur est également un motif de contre-visite au contrôle technique.

En choisissant cet amortisseur avant OEM (Original Equipment Manufacturer), vous avez la certitude de remonter une pièce dont la dureté et le débattement sont rigoureusement identiques à la sortie d'usine de votre GT. Vous retrouvez le compromis parfait entre maintien de caisse sportif et confort au quotidien.

L'astuce JAS : "Règle d'or de la mécanique automobile : les amortisseurs se remplacent toujours par paire sur un même essieu ! Si vous installez un amortisseur neuf d'un côté et laissez un usé de l'autre, votre voiture sera déséquilibrée. Lors d'un freinage d'urgence, elle tirera violemment du côté de l'amortisseur le plus fatigué. Profitez de ce démontage (qui nécessite un compresseur de ressort) pour remplacer impérativement vos coupelles et butées tournantes supérieures. C'est souvent leur roulement grippé qui cause des craquements sourds lorsque vous tournez le volant à l'arrêt !"

54 30 254 18R / 54 30 245 68R

Fiche technique

Côté
Conducteur
Passager
État
Neuf
Emplacement
Avant
Droite
Gauche

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  • Côté de montage : Droit (Côté passager).

  • Kit intégral : Fourni pré-assemblé avec la rotule de pivot inférieure et les silentblocs de liaison au berceau neufs.

  • Gains dynamiques : Supprime les vibrations dans le volant, les tirages au freinage et les bruits métalliques sur route dégradée.

  • Compatibilité : Renault Megane 4 GT (Motorisations TCe 205 et dCi 165).

  • Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).

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  • Côté de montage : Gauche (Côté conducteur).

  • Complet et prêt à monter : Livré avec ses silentblocs neufs déjà emmanchés et sa rotule de suspension inférieure pré-installée.

  • Restauration du châssis : Élimine les bruits de claquement sur les bosses et le flou dans la direction.

  • Compatibilité : Renault Megane 4 GT (Motorisations TCe 205 et dCi 165).

  • Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).