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Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Technologie : Faisceau brasé haute performance / Soudures TIG finitions main.
Échangeur d'huile : Circuit intégré pour le refroidissement/réchauffage de l'huile (conforme à l'origine).
Finition : Aluminium poli.
Épaisseur au choix : 36 mm (type origine) ou 50 mm (gros volume).
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
INFO DISPONIBILITÉ (Service Rapide) :
"En cours de réapprovisionnement massif pour la saison, nous maintenons un service de livraison prioritaire. Pour toute commande validée aujourd'hui, prévoyez un délai d'expédition moyen de 15 jours ouvrés. Ne laissez pas votre GT au garage, anticipez votre montage dès maintenant !"
Optimisez radicalement le refroidissement de votre Super 5 GT Turbo avec ce radiateur en aluminium haute performance développé par JAS. C’est la solution ultime pour fiabiliser votre bloc Cléon, que ce soit pour une restauration de qualité ou une préparation piste.
Une conception technique sans compromis :
Faisceau Brasé : Le cœur du radiateur utilise la technologie du brasage pour une dissipation thermique maximale, bien supérieure aux faisceaux d'époque.
Soudures TIG : L'assemblage extérieur est réalisé par des soudures TIG (Tungsten Inert Gas), garantissant une étanchéité parfaite et une résistance aux pressions élevées.
Finition JAS : Le radiateur est livré avec une superbe finition aluminium polie.
Respect du montage d'origine : Ce modèle conserve le serpentin de refroidissement d'huile intégré, permettant de stabiliser la température de votre lubrifiant moteur sans ajouter de radiateur externe complexe.
L'astuce de JAS : "Regardez la qualité des soudures sur la photo, c’est du grand art ! Ce radiateur est aussi beau que performant. Mon conseil de passionné : Utilisez un liquide de refroidissement de qualité type E Renault ou G12 chez Hafa par exemple pour garder cet aluminium brillant et efficace pendant des années."
Fiche technique
Exclusivité JAS Engineering : Intercooler hautes performances issu de notre propre cahier des charges technique pour maximiser le refroidissement de l'air d'admission.
Volume majoré : Faisceau à haute densité optimisé pour abaisser drastiquement la température des gaz d'admission admis dans le moteur.
Gain de puissance : Réduit le temps de réponse du turbo (turbo-lag) et maintient une puissance constante, évitant les pertes de puissance dues à la chaleur en été ou sur piste.
Finition discrète : Revêtement thermique noir satiné pour un look "origine" furtif tout en améliorant la dissipation calorifique superficielle.
Conception robuste : Éléments 100 % aluminium avec réservoirs latéraux moulés et soudures TIG renforcées pour encaisser les fortes pressions (Stage 1, Stage 2, Stage 3).
Kit de montage inclus : Livré complet avec ses pattes de relocalisation et sa visserie spécifique pour une installation propre (Plug & Play).
Compatibilité : Convient pour toutes les versions de Renault Mégane 3 RS (250, 265, 275, Trophy, Cup).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Kit radiateur d'huile 10 rangées et flexibles aviation
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo / Clio 16S / Clio Williams.
Fonction : Régulation de la pression de freinage sur le train arrière selon la charge.
Qualité : Fabrication Italienne certifiée (Qualité OEM).
Validation : Testé et approuvé sur banc de freinage.
Montage : Plug & Play en lieu et place de l'origine.
Sécurité : Indispensable pour un équilibre de freinage optimal et la validation du Contrôle Technique.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock).
Affectation : Renault Super 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2).
Technologie : Faisceau brasé haute performance / Soudures TIG finitions main.
Échangeur d'huile : Circuit intégré pour le refroidissement/réchauffage de l'huile (conforme à l'origine).
Finition : Aluminium poli.
Épaisseur au choix : 36 mm (type origine) ou 50 mm (gros volume).
⚡ Expédition Express : Commandez avant midi, départ le jour même.
