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Ne cherchez plus le compromis entre une occasion fatiguée et une pièce aux cotes incertaines. Nous avons sélectionné cette fonderie neuve pour sa fiabilité thermique et sa précision d'usinage.
La différence JAS : Maîtrise du Rapport Volumétrique
Contrairement aux culasses standard, notre modèle est usiné avec une hauteur de 73,40 mm.
Pourquoi ce choix ? La culasse d'origine fait 73,50 mm, mais la majorité des joints de culasse actuels font 1,90 mm (contre 1,80 mm à l'époque).
Le bénéfice : En associant notre culasse à un joint aftermarket de 1,90 mm (disponible sur notre boutique), vous retrouvez strictement le rapport volumétrique d'origine de votre moteur Cléon-Fonte. Un montage mathématiquement parfait pour la santé de votre turbo !
Caractéristiques techniques :
Fonderie Neuve : Alliage d'aluminium haute densité (meilleure tenue aux cycles thermiques).
Équipement : Livrée avec guides de soupapes et sièges déjà frettés.
Compatibilité : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), R11 Turbo.
Le Conseil de l'Expert JAS :
"Le montage d'une culasse neuve est l'occasion idéale pour passer sur un joint de culasse renforcé. Nous proposons des modèles Spesso Racing ou Athena parfaitement adaptés à cette culasse pour sécuriser vos montages à haute pression de suralimentation."
Fiche technique
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Version Haute Performance).
Conception : Structure composite renforcée avec blindage métallique (face culasse).
Usage : Étanchéité combinée admission/échappement soumise à des températures extrêmes.
Avantage : Empêche le "léchage de flamme" et protège les plans de joint de la culasse.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
