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Cosse à Oillet non Isolée M6
REF5d8b093e92be5cb8703e82b4Pour câble jusqu'à 25mm² de section
Idéale, entre autres, pour les cosses des batterie lithium
Fiche technique
- Affectation
- 11 Turbo phase 1
11 Turbo phase 2
19 16S
21 Turbo
5 Gt Turbo Phase 1
5 Gt Turbo phase 2
Clio 16S Phase 1
Clio 16S Phase 2
Clio 2 RS 172 Phase 1
Clio 2 RS 172 Phase 2
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Megane 4 RS 300
Megane Coupé 150
Megane R26.R
R5 Alpine
R5 Alpine Turbo
R5 Turbo
Secma F16
Spider
Twingo 2
Twingo RS 133
Universel - Couleur
- Gris
- État
- Neuf
- ⌀ Intérieur
- 6 mm
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Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2), Renault 11 Turbo.
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Gamme : Sélection JAS (Le choix de l'expert).
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Qualité : Provenance de l'équipementier historique (Conception d'origine).
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Détail Technique : Connecteur rectangulaire spécifique (Montage Plug & Play).
- ⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
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Affectation : Renault Clio 1 16S, Clio 1 Williams (Moteurs F7P / F7R).
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Usage : Permet de déporter la sonde de pression d'huile d'origine (très exposée) vers le tablier moteur.
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Qualité : Fabrication de haute précision, Made in France.
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Matériaux : Flexible type "Tressé Inox" aviation avec raccords sertis en acier galvanisé.
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⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
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Gamme : Sélection JAS
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Application : Universelle (carburant) & Spécifique (circuits de dépression Youngtimers)
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Diamètres disponibles : 4mm, 6mm, 7.5mm, 10mm ou 12mm
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Conditionnement : Vendue au mètre linéaire (Quantité 1 = 1 mètre, Livrée d'un seul tenant)
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Fonction : Régulation de la pression de freinage sur le train arrière selon la charge.
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Qualité : Fabrication Italienne certifiée (Qualité OEM).
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Validation : Testé et approuvé sur banc de freinage.
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Montage : Plug & Play en lieu et place de l'origine.
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Sécurité : Indispensable pour un équilibre de freinage optimal et la validation du Contrôle Technique.
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