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Ce leurre, ou Cell Fix, vous permettra de dé-catalyser sans avoir de voyant moteur allumé.
Ce modèle a été raccourci par rapport au précédent pour être encore plus simple à loger.
Filetage 18X150 compatible donc avec la majorité des véhicules européens.
Fiche technique
Développement exclusif : Pièces conçues et usinées selon notre cahier des charges interne.
Fabrication 100% Française : Production locale garantissant une précision d'usinage irréprochable.
Isolation thermique maximale : Matériau barrière limitant le transfert de calories vers le circuit d'admission.
Résistance chimique totale : Insensible aux hydrocarbures, additifs et nettoyants moteurs.
Pack complet : Comprend le joint cale/culasse (1 mm) et le joint cale/plenum (1,5 mm).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo.
Type : Joint de carter d'huile Monobloc (une seule pièce).
Matériau : Caoutchouc élastomère haute résistance (remplace le montage liège d'origine).
Usage : Étanchéité définitive du bas moteur.
Avantage : Montage simplifié, suppression des fuites chroniques et meilleure tenue dans le temps.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Tous véhicules Renault, Alpine et Dacia.
Référence : Type E (Successeur officiel du Type D).
Conditionnement : Bidon de 5 Litres.
Propriété : Protection anti-gel et anti-corrosion haute performance.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
