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Fabrication exclusive pour JAS.
Tubulure full inox 304 et platine en acier chromé pour moins de dilatation.
Soudures de grande qualité et belles finition pour une pièce magnifique et toujours au meilleur prix.
Le down pipe comprend le coude échappement turbo (ou turbo elbow) ainsi qu'un insert pour une sonde lambda.
Diamètre 50 (origine, GrN)
Fiche technique
Affectation : Renault Clio 16S / Williams (F7P / F7R), 5 GT Turbo (C1G), et tout montage sur goujon M8.
Référence Constructeur (OEM) : 82 00 708 891.
💰 Prix : Vendu à l'unité.
⚡ Expédition : Commandez avant midi, départ le jour même.
Diamètre intérieur : 54 mm.
Compatibilité : Idéal pour lignes d'échappement en 2" (50 - 51 mm).
Gamme : Sélection JAS - Heavy Duty.
Robustesse : Tige de 9 mm (30% plus épaisse qu'un collier standard).
Visserie : Filetage M10 haute résistance (au lieu du M8 classique).
Écrous : Livré avec écrous épaulés cuivrés pour un démontage sans grippage.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & Phase 2), Renault 11 Turbo.
Architecture : Design "4 en 1" (Optimisation du flux et du temps de réponse turbo).
Matériaux : Tubulures en Inox 304 & Platine en Acier Chromé (Anti-dilatation).
Finition : Soudures TIG haute qualité, fabrication exclusive pour Jett Auto Sport.
Complet : Livré avec joints d'étanchéité et goujons de fixation turbo.
Rapport Qualité/Prix : Imbattable pour une configuration Performance.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo (Phase 1 & 2).
Qualité : Sélection Jett Auto Sport (Version Haute Performance).
Conception : Structure composite renforcée avec blindage métallique (face culasse).
Usage : Étanchéité combinée admission/échappement soumise à des températures extrêmes.
Avantage : Empêche le "léchage de flamme" et protège les plans de joint de la culasse.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 & 2), Renault 11 Turbo.
Type : Joint de carter d'huile Monobloc (une seule pièce).
Matériau : Caoutchouc élastomère haute résistance (remplace le montage liège d'origine).
Usage : Étanchéité définitive du bas moteur.
Avantage : Montage simplifié, suppression des fuites chroniques et meilleure tenue dans le temps.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
