BIENVENUE SUR LA TOUTE NOUVELLE VERSION DU SITE !!!! N'hésitez pas à nous partager vos impressions !
0493049520
Affectation : Renault Mégane 3 RS (250, 265, 275, Trophy-R).
Technologie : Bi-disque métallique fritté (Sintered).
Poids total : 8,9 kg (Volant 4,7 kg + Mécanisme 4,2 kg).
Capacité : Jusqu'à 1000 ch et 1200 Nm de couple.
Usage : Compétition, Track-day intensif, Grosses préparations Turbo.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
La plupart des embrayages "racing" du marché ont un défaut majeur : sous forte charge et à haut régime, ils ne débrayent plus correctement. Résultat ? Des passages de rapports forcés qui détruisent vos synchros et votre pignonnerie.
Le kit RSX a été spécifiquement développé pour éradiquer ce problème. Validé sur le Nürburgring, il a subi 6 jours de roulage intensif sans aucun souci de passage de vitesse ni dommage collatéral sur la boîte.
Une fiche technique qui met tout le monde d'accord :
Poids Plume, Efficacité Maxi :
Volant moteur : Seulement 4,7 kg.
Mécanisme complet : Un incroyable 4,2 kg.
Résultat : Une réduction de masse rotative drastique par rapport à l'origine pour une réactivité moteur instantanée, de meilleures accélérations et un freinage moteur plus incisif.
Matériaux "Aéro" et Forgés :
Volant moteur : Acier CrMo forgé avec traitement thermique par nitruration. Dureté de 58-62 HRC (deux fois plus dur que l'origine), ce qui protège aussi ta couronne de démarreur.
Couvercle d'embrayage : Aluminium 6061-T6 forgé avec anodisation dure et pieds rivetés en acier pour une durabilité quasi-illimitée.
Disques : Matériau métallique fritté (sintered) exclusif pour une résistance thermique et une capacité de couple extrêmes.
Capacités Hors Normes :
Ce kit est calibré pour encaisser plus de 1000 ch et 1200 Nm de couple selon la configuration. Autant dire que ta Mégane peut voir venir, même avec une préparation très lourdement chargée !
L'avis de Julien : "On est sur du matos de compétition pure, mais avec une fiabilité pensée pour la durée. Si tu en as marre de changer ton embrayage toutes les trois sorties circuit, c'est LA solution définitive."
Fiche technique
Affectation : Renault Mégane 2 RS (225 ch, 230 ch, R26, R26.R).
Qualité : Équipementier d'origine.
Composition : Mécanisme d'embrayage + Disque (vendu sans butée hydraulique).
Diamètre : 240 mm.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault 5 GT Turbo, Renault 11 Turbo, Clio 1 16S et Williams.
Gamme : Sélection JAS (L'assurance de la fiabilité).
Qualité : Provenance équipementier de première monte (Qualité OEM).
Contenu du kit : Mécanisme d'embrayage, disque et butée.
État : Pièce 100% neuve.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault Clio 2 RS (Phase 1, 2, 3, Ragnotti, Team), Clio 16S, Clio Williams, Super 5 GT Turbo, Renault 11 Turbo etc...
Diamètre : 184 mm (Format Racing ultra-compact).
Contenu du kit : 1x Mécanisme d'embrayage renforcé Ergal, 1x Disque d'embrayage rigide en métal fritté, 1x Clip de fixation.
Marque : RSX Racing Solutions 🏁
Gamme : Sélection Racing / Pièces Compétition.
Usage : Compétition, Circuit, Trackday, Grosses préparations Turbo ou Atmosphériques.
Note de l'équipe : Ce mécanisme et son disque rigide nécessitent impérativement le volant moteur et la butée spécifiques RSX (Disponibles dès maintenant à l'unité ou en pack complet à tarif préférentiel sur la boutique).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
Affectation : Renault Mégane 3 RS (250, 265, 275, Trophy-R).
Technologie : Bi-disque métallique fritté (Sintered).
Poids total : 8,9 kg (Volant 4,7 kg + Mécanisme 4,2 kg).
Capacité : Jusqu'à 1000 ch et 1200 Nm de couple.
Usage : Compétition, Track-day intensif, Grosses préparations Turbo.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
