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Batterie destinée à la compétition offrant une grande puissance tout en permettant un gain de place et de poids important.
Puissance de démarrage : 680A
Courant disponible à -18°C pendant 30 secondes jusqu'à 7.2V : 220A
Capacité nominale (ampérage disponible pendant 20H) : 17A
Courant de coupe-circuit : 1800A
Dimensions en mm : L X l X H : 184.7 X 79 X 191,8
Poids : 7 kg
Résistance interne : 5.6 mOhm
Cette gamme se caractérise par une grille prismatique qui permet une meilleure retenue de la matière active et une haute résistancd aux vibrations. Ces batteries sont donc adaptées au sport automobile.
Séparateur et soudure interne renforcés.
Borne spécialement adaptée pour tirer le maximum de courant en instantané.
Gain de place et de poids, plus d'énergie embarquée pour le même volume.
Travail de -40°C à +60 °C dans toutes les positions.
Pas de corrosion interne et externe.
Stockage prolongé sans utilisation (jusque 2 ans).
Haute tenue aux vibrations.
Aucun entretien nécessaire sauf charge d’hivernage.
Caractéristiques :
Batterie au plomb
Capacité : 16 A/h.
Fiche technique
Référence Constructeur : 77 03 079 338 (7703079338).
Diamètre de serrage : 11 à 18 mm.
Qualité : Pièce d'origine Renault (OEM).
Usage : Fixation et guidage des faisceaux électriques et durites.
Vendu à l'unité.
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même.
Affectation : Renault 5 GT Turbo (Phase 1 et Phase 2), Renault 11 Turbo.
Puissance : 55 Ampères / 12 Volts.
État : Pièce 100% NEUVE (pas de reconditionné).
Équipement : Livré avec régulateur et poulie déjà montés.
📦 Avantage Logistique : AUCUNE CONSIGNE à renvoyer. (Pas de frais de retour ni d'attente de remboursement).
⚡ Expédition Express : Commande avant midi = départ le jour même (Si indiqué En stock ci-dessous).
